Cùng một DNA dũng cảm,-được cân bằng lại cho một cơ thể khác

Intrepid LV là nhánh-có khối lượng thấp của gia đình du lịch Stellar - một chiếc thuyền kayak đi biển kiểu Anh- mang hơi hướng của Greenland, có đường nước, buồng lái và khả năng chịu tải được-điều chỉnh xung quanh những người chèo thuyền ở độ cao từ 1,5 m đến 1,87 m.

COCKPIT TỐI ƯU HÓA5,14 m - cằm cứng · cần lắc · đường nước đã sửa đổi Phần giữ chỗ hồ sơ bên - thay thế bằng ảnh thân tàu SILV

Hầu hết các thân tàu thám hiểm đều được thiết kế dành cho người chèo thuyền cao 1,85 m với đôi chân dài.SILV bắt đầu từ câu hỏi ngược lại: một người chèo thuyền dài 1,6 m thực sự cần bao nhiêu thuyền? Câu trả lời là thân tàu giúp giữ cho phần cằm và cần lái cứng của Intrepid dành cho hoạt động lướt sóng, đua xe và chơi trong vườn đá, sau đó rút ngắn đường nước, thu hẹp dầm và{1}}định hình lại buồng lái sao cho khung nhỏ hơn vừa khít, chạm tới các thanh giằng và mái chèo một cách hiệu quả cả ngày.
Dưới boong, không có gì được thu nhỏ lại: ba cửa sập kín, một ván trượt thể thao Kajak-có thể thu vào, giàn đầy đủ trên boong và một ống bánh lái tích hợp có nghĩa là LV thực sự là một chiếc thuyền thám hiểm nhiều ngày -có kích thước phù hợp với hầu hết các đội tàu thực sự dạy, thuê và bán.
Chúng tôi cung cấp SILV cho người mua trên khắp Châu Á và Nam Mỹ với tư cách là đại lý được ủy quyền của Stellar - và với tư cách là nhà sản xuất thuyền kayak bằng sợi carbon, chúng tôi có thể tùy chỉnh cách bố trí buồng lái, lớp gỗ và boong xung quanh hồ sơ người chèo thuyền của bạn trước khi thiết bị đầu tiên rời khỏi nhà máy.

80 cm

Chiều dài buồng lái - ngắn hơn, vùng ghế ngồi có đường nét hơn

50.5+109 L

Khoang kín ở mũi và đuôi tàu để đựng thiết bị thám hiểm

Trung Quốc + Rocker

Khả năng xử lý cạnh cứng-vui nhộn được giữ lại từ thân-kích thước đầy đủ

Ống bánh lái

Bánh lái - ống định tuyến sẵn-được tích hợp sẵn-sẵn sàng bất cứ lúc nào

Kỹ thuật khối lượng

Bốn quyết định giúp-tái kích thước thân tàu mà không làm loãng nó

SILV không phải là SI18 ngắn hơn có nhãn dán trên đó. Mỗi thứ nguyên đều được-cân bằng lại theo cấu hình người chèo thuyền cụ thể. - đây là logic kỹ thuật đằng sau bố cục âm lượng-thấp.

QUYẾT ĐỊNH 01 - CHIỀU DÀI

Đường nước được sửa đổi, rút ngắn hơn

Ở độ cao 16'10" (5,14 m) với các đường nước được làm lại, LV đánh đổi một chút khả năng lướt ở đầu-để có được thân tàu mà người chèo nhẹ hơn thực sự có thể tăng tốc và lướt qua. Sống tàu được xác định vẫn giữ nguyên - nên khả năng theo dõi trên những đoạn băng ngang dài vẫn trung thực mà không đòi hỏi sức mạnh ở chân của người chèo cao hơn.

QUYẾT ĐỊNH 02 - COCKPIT

Nẹp lái, ghế ngồi và đùi là bản thiết kế tóm tắt

Cửa buồng lái, ghế đúc, nẹp đùi và nẹp để chân Smart Track đều được cân đối trong phạm vi 5'–6'2". Kết quả là - đầu gối tiếp xúc với nẹp, bàn chân đặt phẳng trên đường ray -, điều này biến một "chiếc thuyền vừa vặn" thành một chiếc thuyền hoạt động được.

QUYẾT ĐỊNH 03 - TIA

Chùm tia 53,2 cm, trong tầm tay

Việc thu hẹp chùm tia sẽ đưa nước đến gần lưỡi chèo nhỏ hơn. Tầm với ít hơn, các cú chèo rõ ràng hơn và chiều rộng nhận biết thấp hơn đối với những người chèo thuyền cảm thấy bị căng trên sàn tiêu chuẩn 18 feet.

QUYẾT ĐỊNH 04 - BỘ LƯU TRỮ

Toàn bộ năng lực thám hiểm, được-phân phối lại

Khoang lái 50,5 L ở mũi và 109 L ở đuôi tàu đảm bảo khả năng hoạt động nhiều-ngày, trong khi trọng lượng thân tàu nhẹ hơn (từ 17,3 kg ở chế độ Multi{4}}Sport) nghĩa là người chèo thuyền nhỏ hơn có thể chở-đầu và chở một chiếc thuyền chở đầy đồ mà không cần thủy thủ đoàn.

Thông số kỹ thuật

Dữ liệu kỹ thuật LV dũng cảm (SILV) -

Chiều dài	16' 10" / 5.14 m
Chùm tia	20,9" / 53,2cm
Độ sâu	11,8" / 30cm
Phạm vi chiều cao của người chèo thuyền	5' – 6'2" / 1.5 – 1.87 m
Tải tối đa	245 lb/110 kg
Kích thước buồng lái	Rộng 31,5" × 16,9" (80 × 43 cm)
Kho chứa cung	13,3 gal / 50,5 L
Kho chứa đuôi tàu	28,8 gal / 109 L
Tổng dung lượng kín	159,5 L trên 3 ngăn kín
Hệ thống theo dõi	xiên thể thao Kajak-có thể thu vào
Cung cấp bánh lái	Ống bánh lái tích hợp,-được định tuyến trước
nẹp chân	Đường ray điều chỉnh Smart Track
Ghế	Đệm ngồi đúc có giá đỡ chai & nẹp đùi
Bố cục có sẵn	Alpha · Excel · Đa{0}}Thể thao · Lợi thế

"Âm lượng thấp" nghĩa là gì trong thực tế

Buồng lái-được thiết kế lại dành cho người chèo thuyền cỡ nhỏ-kích thước trung bình- - tiếp xúc với đầu gối và đùi mà không-vượt quá tầm với
Chùm tia hẹp hơn đưa mặt phẳng hành trình đến gần lưỡi mái chèo hơn
Các vách ngăn, khung và giàn boong kín giống như chiếc Intrepid có kích thước đầy đủ
Ống bánh lái tích hợp cho phép người chèo thêm bánh lái sau mà không cần khoan

Tại sao người mua đội xe lại đặt hàng LV bên cạnh SI18

Một đội tàu hỗn hợp bao gồm toàn bộ phạm vi chiều cao của người chèo thuyền: SI18 dành cho các thành viên cao hơn và LV dành cho những người còn lại - cùng một họ thân tàu, cùng đặc tính xử lý, vì vậy các bài tập kỹ năng và ngôn ngữ huấn luyện đều áp dụng cho cả hai mô hình.

Tùy chọn xây dựng

Bốn bản dựng - Ghép tấm laminate với mái chèo

Vì LV nhẹ hơn và thấp hơn mặt nước nên quyết định về ván ép quan trọng hơn: nó quyết định mức độ dễ dàng mà một người chèo thuyền nhỏ hơn có thể nâng, chất tải và ô tô-lên đỉnh thuyền. Chúng tôi sản xuất cả bốn lịch trình-trong nhà trên thân tàu này.

Excel

40,3 lbs / 18,3 kg
Epoxy Kevlar® được xử lý bằng nhiệt và thủy tinh trên tổ ong Nomex® - cứng, nhẹ và tiết kiệm hơn Alpha. Lý tưởng cho những người chèo thuyền tập trung vào hiệu suất-với ngân sách đội xe eo hẹp hơn.
Phù hợp nhất cho: các chương trình biểu diễn,-đắp xe thường xuyên

Đa{0}}Thể thao

38,1 lb / 17,3 kg
Thân tàu một lớp carbon & Kevlar® được phủ lớp gel trong suốt, kết hợp với sàn Advantage - được thiết kế để uốn cong và loại bỏ tiếp xúc, được xếp hạng phù hợp cho việc hạ cánh bằng đá và nước di chuyển Cấp I–II.
Phù hợp nhất cho: đoàn xe trường học,-hướng dẫn sân vườn, dịch vụ cho thuê

Lợi thế

40,3 lbs / 18,3 kg
Kính-được xử lý bằng nhiệt bằng epoxy với lõi Soric® - loại vật liệu chống đâm thủng-có chi phí sửa chữa trọn đời thấp nhất và là lựa chọn thân thiện với ngân sách-thân thiện nhất với dòng vỏ carbon.
Tốt nhất cho: đội xe câu lạc bộ và cho thuê-có mức sử dụng cao

Alpha

Trọng lượng - siêu nhẹtrích dẫn theo yêu cầu
Sợi carbon Toray 3k được dệt trên tổ ong Nomex®, được phủ-trong suốt và được xử lý bằng nhiệt-là loại cấu trúc cứng nhất, nhẹ nhất trong dòng sản phẩm và dễ nâng khỏi nóc ô tô nhất. Máy chèo thuyền tối ưu dành cho thân hình nhẹ hơn.
Tốt nhất cho: những người chèo thuyền hạng nhẹ nâng một mình

Dịch vụ OEM/ODM

Buồng lái-Tùy chỉnh lần đầu - Chúng tôi thiết kế phù hợp trước khi đóng thuyền

Điểm bán hàng của SILV là sự vừa vặn và sự vừa vặn chính xác là những gì chúng tôi tùy chỉnh. Phạm vi OEM/ODM của chúng tôi trên thân tàu này tập trung vào buồng lái, boong tàu và cách bố trí điều khiển - các bề mặt mà người chèo thuyền thực sự chạm vào.

Kỹ thuật lắp buồng lái

Đường viền của ghế, chiều cao nẹp đùi và phạm vi nẹp chân có thể được điều chỉnh cho các nhóm chèo thuyền của bạn - nữ sinh, chương trình cơ sở hoặc nam và nữ trưởng thành nhỏ hơn. Chúng tôi tạo một chỗ ngồi mô phỏng để đăng ký-trước khi loạt bài bắt đầu.

Tích hợp bánh lái

LV đi kèm với một ống bánh lái-được định tuyến trước. Trong phạm vi ODM, chúng tôi có thể lắp đặt hệ thống bánh lái hoàn chỉnh với bàn đạp chân tại nhà máy hoặc để nắp ống cho những người chèo thuyền thêm bánh lái sau - yêu cầu của bạn cho mỗi đơn vị.

Lắp đặt boong tàu-Ra ngoài & trang bị

Các mẫu bungee tùy chỉnh, đường chạy trên boong, hốc la bàn, ngăn đựng máy bơm và vị trí đỗ xe-của mái chèo - được định cấu hình cho trình tự giảng dạy của người hướng dẫn của bạn và được lắp đặt trước khi đóng gói.

Chương trình Thương hiệu & Kết hợp Hạm đội

Trộn các đơn vị SILV và SI18 trong một thùng chứa để bao phủ toàn bộ phạm vi chiều cao-tay chèo của bạn, áp dụng màu sắc thương hiệu và biểu tượng của bạn trong-khuôn và chuẩn hóa một danh sách-phụ tùng thay thế trên cả hai mẫu.

Chúng tôi hợp tác với các thương hiệu, trường học và nhà điều hành cho thuê thuyền và thuyền kayak bằng sợi carbon trên khắp Châu Á và Nam Mỹ -đối tác xây dựng của bạn từ bản vẽ buồng lái đến container, không chỉ là nhà cung cấp thuyền thành phẩm.

Thảo luận về chương trình Fit của bạn

Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Intrepid LV (SILV) khác với SI18 Intrepid tiêu chuẩn như thế nào?

Đáp: LV là cách giải thích thể tích-thấp của cùng một họ thân tàu: ngắn hơn 5,14 m, hẹp hơn một chút ở 53,2 cm, với buồng lái-được định hình lại và mức tải trọng 110 kg. Nó giữ lại các phần cằm cứng, cần lắc và xiên có thể thu vào của Intrepid, vì vậy đặc tính xử lý vẫn giống nhau - nhưng thuyền hiện phù hợp với những người chèo thuyền từ 1,5 m đến 1,87 m thay vì yêu cầu họ phải giãn ra.

Hỏi: SILV thực sự được thiết kế dành cho những người chèo thuyền nào?

Đáp: Những người chèo thuyền cỡ nhỏ đến trung bình-- thường là phụ nữ, thiếu niên và nam giới cao dưới khoảng 1,8 m, thấy buồng lái tiêu chuẩn rộng 18 foot rộng rãi đến mức mất tiếp xúc với các nẹp. Buồng lái ngắn hơn, ghế có đường viền và dầm hẹp hơn biến kiểu dáng vừa vặn thành một vị trí ngồi có tính kết nối và nhạy bén.

Hỏi: Alpha laminate bổ sung thêm những gì so với các bản dựng khác?

Trả lời: Alpha sử dụng sợi carbon dệt Toray 3k trên lõi tổ ong Nomex® với lớp hoàn thiện trong suốt và -epoxy xử lý bằng nhiệt - theo lịch trình cứng nhất và nhẹ nhất mà chúng tôi chế tạo trên thân tàu này. Đối với người chèo thuyền nhỏ hơn, điều đó tạo nên sự khác biệt giữa việc nâng thuyền một cách thoải mái và cần sự giúp đỡ. Vì là phiên bản cao cấp nên trọng lượng và giá của nó được xác nhận theo báo giá so với khối lượng của bạn.

Hỏi: SILV có "ống bánh lái tích hợp" - điều đó có nghĩa là nó đi kèm với bánh lái phải không?

Đáp: Không - ống bánh lái được-định tuyến sẵn bên trong thân tàu tại nhà máy, do đó có thể lắp thêm bánh lái sau mà không cần cắt vào lớp gỗ. Loại vừa vặn tiêu chuẩn là xiên thể thao Kajak-có thể thu vào, loại mà hầu hết những người chèo thuyền kiểu Anh- thích để cắt tỉa. Theo dịch vụ ODM của chúng tôi, chúng tôi có thể lắp đặt hệ thống bánh lái hoàn chỉnh có bàn đạp trước khi vận chuyển hoặc để nắp ống để lắp đặt tại hiện trường.

Hỏi: Trường học hoặc đội xe cho thuê có thể đặt hàng các thiết bị SILV với các loại tấm mỏng khác nhau trong một đợt không?

Đáp: Có - và đó là mẫu phổ biến. Các đơn vị cho thuê ở Advantage, thuyền hướng dẫn ở Multi-Sport, thuyền hướng dẫn ở Alpha hoặc Excel - tất cả đều có trong cùng một container, cùng thân tàu, cùng cách xử lý. Chúng tôi ghi lại số sê-ri và số lớp của từng thiết bị để hồ sơ bảo trì của bạn luôn rõ ràng trong toàn bộ lô hỗn hợp.

Câu hỏi: Làm thế nào để chúng tôi quyết định giữa SILV và S16 LV cho chương trình của mình?

Đáp: Cả hai đều phục vụ những người chèo thuyền cỡ nhỏ đến{0}}trung bình, nhưng chúng xuất phát từ các triết lý thân tàu khác nhau: SILV mang đặc điểm kiểu dáng cứng cáp của Intrepid,{1}}kiểu Anh{2}}của Anh với khả năng chứa đồ thám hiểm, trong khi S16 LV là phiên bản du lịch ngắn hơn, ổn định hơn với cảm giác tổng thể nhẹ nhàng hơn. Hãy cho chúng tôi biết-sự phân bổ độ cao của người chèo thuyền, điều kiện nước và hồ sơ chuyến đi của bạn -, chúng tôi sẽ đề xuất chia nhỏ và chúng tôi có thể kết hợp cả hai mô hình trong một đơn hàng.

Công ty TNHH Vật liệu composite Hàng Châu Chengxin là một trong những nhà sản xuất và cung cấp thuyền kayak Trung Quốc cứng{2}}có khối lượng thấp đáng tin cậy nhất ở Trung Quốc. Với đội ngũ sản xuất chuyên nghiệp, chúng tôi có thể đáp ứng được nhu cầu của đại đa số khách hàng. Hãy yên tâm mua thuyền kayak đi biển cứng{5}}được tùy chỉnh với khối lượng thấp từ nhà máy của chúng tôi.

Chú phổ biến: nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất thuyền kayak Trung Quốc cứng khối lượng thấp-, Trung Quốc